टर्बोचार्जर उद्योग में कुछ मॉडलिंग और प्रयोगात्मक विश्लेषण

एक-आयामी इंजन मॉडल

एक आयामी मॉडल विकसित किया गया है, जो एक रेडियल-प्रवाह टरबाइन के प्रदर्शन की भविष्यवाणी करने के लिए था, जो अस्थिर प्रवाह स्थितियों के लिए प्रस्तुत किया गया है। पहले अन्य दृष्टिकोणों से अलग, टरबाइन को अस्थिर प्रवाह पर आवरण और रोटर के प्रभावों को अलग करके और वॉल्यूट से कई रोटर प्रविष्टियों को मॉडलिंग करके सिम्युलेटेड किया गया है।

यह एक आयामी पाइपों के एक नेटवर्क द्वारा टरबाइन वोल्यूट का प्रतिनिधित्व करने के लिए एक सरल और प्रभावी तरीका है, ताकि सिस्टम की मात्रा के कारण द्रव्यमान भंडारण प्रभाव को पकड़ने के लिए, साथ ही वोल्यूट के साथ द्रव गतिशील स्थितियों की परिधि भिन्नता, ब्लेड मार्ग के माध्यम से रोटर में द्रव्यमान के चर प्रवेश के लिए जिम्मेदार। विकसित विधि का वर्णन किया गया है, और एक-आयामी मॉडल की सटीकता को मापा डेटा के साथ अनुमानित परिणामों की तुलना करके दिखाया गया है, जो ऑटोमोटिव टर्बोचार्जर की जांच के लिए समर्पित एक परीक्षण रिग पर प्राप्त किया गया है।

दो-चरण टर्बोचार्जिंग

दो-चरण टर्बोचार्जिंग का प्रमुख लाभ इस तथ्य से आता है कि सामान्य दबाव अनुपात और दक्षता की दो मशीनों का उपयोग किया जा सकता है। पारंपरिक टर्बोचार्जर का उपयोग करके उच्च समग्र दबाव और विस्तार अनुपात विकसित किए जा सकते हैं। प्राथमिक नुकसान अतिरिक्त टर्बोचार्जर प्लस इंटरकोलर और कई गुना की बढ़ी हुई लागत हैं।

इसके अतिरिक्त, इंटरस्टेज इंटरकोलिंग एक जटिलता है, लेकिन एचपी कंप्रेसर के इनलेट में तापमान में कमी से किसी दिए गए दबाव अनुपात के लिए एचपी कंप्रेसर के काम को कम करने का अतिरिक्त लाभ होता है, क्योंकि यह कंप्रेसर इनलेट तापमान का एक कार्य है। यह टर्बोचार्जिंग प्रणाली की प्रभावी ओवर-ऑल दक्षता को बढ़ाता है। टर्बाइनों को प्रति चरण कम विस्तार अनुपात से भी लाभ होता है। कम विस्तार अनुपात में, टर्बाइन एक एकल-चरण प्रणाली के साथ मामला होने की तुलना में बहुत अधिक कुशलता से काम कर सकते हैं। दो-चरणीय सिस्टम, अधिक से अधिक टर्बोचार्जर सिस्टम दक्षता के माध्यम से, एक उच्च बढ़ावा दबाव, अधिक विशिष्ट हवा की खपत और इसलिए कम निकास वाल्व और टरबाइन इनलेट तापमान प्रदान करता है।

संदर्भ

आंतरिक दहन इंजन अनुप्रयोगों के लिए टर्बोचार्जर टर्बाइन के अस्थिर व्यवहार की भविष्यवाणी करने के लिए एक विस्तृत एक आयामी मॉडल।फेडेरिको पिस्काग्लिया, दिसंबर 2017।

दक्षता में सुधार और स्थिर प्राकृतिक गैस इंजन के लिए दो-चरण टर्बोचार्ज्ड मिलर चक्र की NOX उत्सर्जन में कमी।यूगुर केसिन, 189-216, 2005।

एक सरलीकृत टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन मॉडल, सांसद फोर्ड, VOL201