उद्योग से कुछ अध्ययन नोट

दहन इंजन में टर्बोचार्जर का आवेदन हाल के वर्षों में काफी अधिक महत्वपूर्ण हो गया। यात्री कार क्षेत्र में लगभग सभी डीजल इंजन और अधिक से अधिक गैसोलीन इंजन एक टर्बोचार्जर से लैस हैं।

कार और ट्रक अनुप्रयोगों में निकास टर्बोचार्जर पर कंप्रेसर पहियों अत्यधिक तनावग्रस्त घटक हैं। नए कंप्रेसर पहियों के विकास के दौरान ध्यान केंद्रित करने के लिए एक उचित जीवनकाल के साथ -साथ अच्छी क्षमता और कम टॉरपोर के साथ विश्वसनीय भागों को डिजाइन करना है जो बेहतर इंजन दक्षता और बेहतर गतिशील इंजन प्रदर्शन प्रदान करता है। टर्बोचार्जर की थर्मोडायनामिक विशेषताओं पर असाधारण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कंप्रेसर व्हील की सामग्री उच्च यांत्रिक और थर्मल लोड को रेखांकित करती है।

दीवार गर्मी हस्तांतरण गुणांक और दीवार आसन्न तापमान सहित कंप्रेसर पहिया पर सीमा की स्थिति स्थैतिक गर्मी हस्तांतरण गणना द्वारा प्रदान की जाती है। FEA में क्षणिक गर्मी हस्तांतरण गणना के लिए सीमा की स्थिति आवश्यक है। छोटे दहन इंजनों में टर्बोचार्जर तकनीक के उपयोग को "डाउनसाइज़िंग" भी कहा जाता है। वजन में कमी, और घर्षण हानि और अपरिवर्तित दहन इंजन की तुलना में बढ़े हुए औसत दबाव से इंजन दक्षता में सुधार और CO2-emmissions कम हो जाते हैं।

आधुनिक स्टीम टरबाइन डिजाइन बेहतर प्रदर्शन हासिल करने के लिए व्यापक डिजाइन स्थान की खोज कर रहे हैं। इसी समय, स्टीम टरबाइन की यांत्रिक अखंडता को बनाए रखने की आवश्यकता है। इसके लिए स्टीम टरबाइन चरण के उच्च चक्र थकान (HCF) पर प्रत्येक डिजाइन चर के प्रभावों की गहन समझ की आवश्यकता होती है।

अगले वर्षों में टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजनों की तेजी से बढ़ती बाजार हिस्सेदारी की उम्मीद है। उच्च शक्ति घनत्व और उच्च इंजन दक्षता के साथ छोटे टर्बोचार्ज्ड दहन इंजन पर अनुरोध।

संदर्भ

BREARD, C., Vahdati, M., Sayma, Ai और Imregun, M., 2000, "इनलेट विरूपण के कारण प्रशंसक जबरन प्रतिक्रिया की भविष्यवाणी के लिए एक एकीकृत समय-डोमेन एयरोलेस्टिकिटी मॉडल", ASME

2000-GT-0373।

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