टर्बोचार्जर के अध्ययन नोट्स

दुनिया में, मुख्य लक्ष्य किसी भी अन्य प्रदर्शन मानदंड के संबंध में बलिदान के बिना ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करना है। पहले चरण में, एक वैन्ड डिफ्यूज़र पैरामीटर अध्ययन से पता चलता है कि कम मानचित्र चौड़ाई की कीमत पर संबंधित ऑपरेटिंग क्षेत्रों में दक्षता में सुधार संभव है। परिणामों के आधार पर वैन्ड डिफ्यूज़र के आधार पर अलग-अलग जटिलता वाले तीन परिवर्तनीय ज्यामिति डिज़ाइन किए गए हैं। हॉट गैस टेस्ट स्टैंड और इंजन टेस्ट रिग के नतीजे बताते हैं कि सभी प्रणालियाँ कंप्रेसर दक्षता बढ़ाने में सक्षम हैं और इस प्रकार हेवी-ड्यूटी इंजनों की मुख्य ड्राइविंग रेंज में ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करती हैं।

उच्च स्थायित्व, कम शोर उत्सर्जन और इंजन के अच्छे क्षणिक प्रदर्शन की आवश्यकता अतिरिक्त चुनौतियों का प्रतिनिधित्व करती है। इसलिए, कंप्रेसर सिस्टम का डिज़ाइन हमेशा उच्च दक्षता, व्यापक मानचित्र चौड़ाई, प्ररित करनेवाला के कम वजन और उच्च स्थायित्व के बीच एक समझौता होता है, जिससे लंबी दूरी के वाहनों की मुख्य ड्राइविंग रेंज में महत्वपूर्ण वायुगतिकीय नुकसान के साथ कंप्रेसर चरण होते हैं और इस प्रकार ए ईंधन अर्थव्यवस्था में कमी. परिवर्तनीय ज्यामिति को शुरू करके कंप्रेसर डिजाइन की इस मूलभूत समस्या को हल करने से स्वामित्व की कुल लागत कम हो सकती है जो भारी शुल्क इंजनों के संबंध में सबसे महत्वपूर्ण विक्रय बिंदु है। यात्री कार टर्बोचार्जर में लगाए गए रीसर्क्युलेशन वाल्व के अलावा, परिवर्तनीय ज्यामिति वाले कंप्रेसर को श्रृंखला उत्पादन में अपना रास्ता नहीं मिला है, हालांकि इस क्षेत्र पर गहन शोध किया गया है।

रेटेड पावर, पीक टॉर्क, सर्ज स्थिरता और स्थायित्व के संबंध में गिरावट के बिना मुख्य ड्राइविंग रेंज में हेवी-ड्यूटी इंजनों की ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार के लक्ष्य के साथ तीन परिवर्तनीय कंप्रेसर विकसित किए गए हैं। पहले चरण में, कंप्रेसर चरण के संबंध में इंजन की आवश्यकताओं को प्राप्त किया गया है और सबसे प्रासंगिक कंप्रेसर ऑपरेटिंग बिंदुओं की पहचान की गई है। लंबी दूरी के ट्रकों की मुख्य ड्राइविंग रेंज उच्च दबाव अनुपात और कम द्रव्यमान प्रवाह पर परिचालन बिंदुओं से मेल खाती है। वैनलेस डिफ्यूज़र में बहुत स्पर्शरेखा प्रवाह कोणों के कारण वायुगतिकीय हानि इस ऑपरेटिंग रेंज में एक प्रमुख भूमिका निभाती है।

संदर्भ

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