वीजीटी टर्बोचार्जर का अध्ययन नोट

आवश्यकताओं के विश्लेषण के दौरान प्राप्त मानदंडों की सहायता से सभी कंप्रेसर मानचित्रों का मूल्यांकन किया जाता है। यह दिखाया जा सकता है कि कोई वैन्ड डिफ्यूज़र नहीं है जो रेटेड इंजन पावर पर बेसलाइन सर्ज स्थिरता और दक्षता बनाए रखते हुए मुख्य ड्राइविंग रेंज में कंप्रेसर दक्षता बढ़ाता है। वैन्ड डिफ्यूज़र का उपयोग करते समय यह मानचित्र की चौड़ाई कम होने का परिणाम है। परिणाम यह भी दर्शाते हैं कि जब दिए गए रेंज के डिज़ाइन मापदंडों के साथ एक वैन्ड डिफ्यूज़र का उपयोग किया जाता है तो प्ररित करनेवाला के विशिष्ट कार्य इनपुट पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। किसी दिए गए दबाव अनुपात पर प्ररित करनेवाला की गति इस प्रकार वैन्ड डिफ्यूज़र के उपयोग द्वारा लगाए गए दक्षता अंतर का एक कार्य मात्र है। इस प्रकार एक वैरिएबल कंप्रेसर ज्यामिति का लक्ष्य मुख्य ड्राइविंग रेंज में दक्षता लाभ को बनाए रखने के रूप में परिभाषित किया गया है, जबकि रेटेड पावर, पीक टॉर्क और दौरान दक्षता प्राप्त करने के लिए वैनलेस डिफ्यूज़र के उछाल और चोक द्रव्यमान प्रवाह तक पहुंचने के लिए मैप की चौड़ाई का विस्तार किया जाता है। इंजन ब्रेक ऑपरेशन जो बेसलाइन कंप्रेसर के बराबर है।

रेटेड पावर के संबंध में गिरावट के बिना मुख्य ड्राइविंग रेंज में हेवी ड्यूटी इंजनों की ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार के लक्ष्य के साथ तीन परिवर्तनीय कंप्रेसर विकसित किए गए हैं।

पीक टॉर्क, उछाल स्थिरता और स्थायित्व। पहले चरण में, कंप्रेसर चरण के संबंध में इंजन की आवश्यकताओं को प्राप्त किया गया है और सबसे प्रासंगिक कंप्रेसर ऑपरेटिंग बिंदुओं की पहचान की गई है। लंबी दूरी के ट्रकों की मुख्य ड्राइविंग रेंज उच्च दबाव अनुपात और कम द्रव्यमान प्रवाह पर परिचालन बिंदुओं से मेल खाती है। वैनलेस डिफ्यूज़र में बहुत स्पर्शरेखा प्रवाह कोणों के कारण वायुगतिकीय हानि इस ऑपरेटिंग रेंज में एक प्रमुख भूमिका निभाती है।

शेष इंजन बाधाओं के संबंध में बलिदान के बिना ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने के लिए, मानचित्र की चौड़ाई बढ़ाने के लिए परिवर्तनीय ज्यामिति पेश की जाती है और साथ ही हमें वैन्ड डिफ्यूज़र के उच्च दबाव अनुपात में बेहतर कंप्रेसर दक्षता प्रदान की जाती है।

संदर्भ

बोएमर, ए; गोएत्शे-गोएट्ज़, एच.-सी. ; किपके, पी ; क्लेउसर, आर; नॉर्क, बी: ज़्विस्टुफिज औफ्लाडुंगस्कोनजेप्टे फ्यूर ईइनेन 7,8-लीटर टियर4-फाइनल होचलीस्टुंग्स-डीज़लमोटर.16। औफ्लाडेटेक्निशे कॉन्फेरेंज़। ड्रेसडेन, 2011