जेनरेटर और स्टार्टर का उपयोग

पिछले दशकों में, बिजली प्रणालियों का चल रहा विद्युतीकरण एक महत्वपूर्ण शोध विषय बन गया है। अधिक विद्युत और पूर्ण-विद्युत शक्ति की ओर कदम बढ़ाया गया है

विश्वसनीयता और सुरक्षा को बढ़ाते हुए, कुल वजन को कम करके और बोर्ड पर विद्युत शक्ति के प्रबंधन को अनुकूलित करके ईंधन की खपत को कम करने के उद्देश्य से प्रेरित किया गया। एकीकृत स्टार्टर-जनरेटर को कई पहलुओं में मुख्य प्रौद्योगिकियों में से एक माना जाता है। इस पहल में, इंजन को शुरुआती मोड में शुरू करने और इंजन से यांत्रिक शक्ति को जनरेटर मोड में परिवर्तित करने के लिए विद्युत रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है। इस तरह, वे पारंपरिक हाइड्रोलिक और वायवीय प्रणालियों को प्रतिस्थापित करते हैं।

सिस्टम के विभिन्न हिस्सों में कई परस्पर विरोधी उद्देश्यों के कारण इष्टतम घटक प्रौद्योगिकियों और सामग्रियों को डिजाइन करना बेहतर एमईए सिस्टम की कल्पना करने का तरीका नहीं है। इस समीक्षा में नई डिज़ाइन पद्धतियों के आह्वान की वकालत की गई है। बहु-भौतिकी प्रणालियों के इष्टतम और वैश्विक डिजाइन के लिए उपकरण गर्भाधान के समय और अंतिम उत्पाद से पहले प्रोटोटाइप की संख्या को कम करके एमईए पहल को लाभ पहुंचाएंगे। इन उपकरणों में विभिन्न भौतिक घटकों और समग्र प्रणाली के सटीक व्यवहार को पकड़ने के लिए विद्युत, चुंबकीय और थर्मल डिज़ाइन सिमुलेशन को शामिल करने की आवश्यकता होगी। सिस्टम के विभिन्न हिस्सों में चल रही प्रगति के साथ इस वैश्विक दृष्टिकोण से संभावित नए रास्ते और संभावनाओं का विकास सामने आएगा।

संदर्भ

1. जी. फ्रेडरिक और ए. गिरार्डिन, "एकीकृत स्टार्टर जनरेटर," आईईईई इंडस्ट्रीज़ एपल। मैग., वॉल्यूम. 15, नहीं. 4, पृ. 26-34, जुलाई 2009।

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3. वी. मैडोना, पी. जियानग्रांडे, और एम. गैलिया, "विमान में विद्युत ऊर्जा उत्पादन: समीक्षा, चुनौतियां और अवसर," आईईईई ट्रांस। ट्रांसप. विद्युतीय., खंड. 4, नहीं. 3, पीपी. 646-659, सितंबर 2018