ऑटोमोटिव टर्बोचार्जर का उपयोग करने के लिए युक्तियाँ

टर्बोचार्ज्ड इंजन के कई फायदे हैं। उसी इंजन के लिए, स्थापित करने के बादटर्बोचार्जर, अधिकतम शक्ति को लगभग 40% बढ़ाया जा सकता है, और ईंधन की खपत भी समान शक्ति वाले स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की तुलना में कम है। हालाँकि, उपयोग, रखरखाव और देखभाल के मामले में टर्बोचार्ज्ड इंजन अधिक नाजुक होते हैं। यदि इनका सही ढंग से उपयोग और रखरखाव नहीं किया गया तो टरबाइन का सेवा जीवन कम हो जाएगा और इंजन क्षतिग्रस्त हो जाएगा।

इंजन चालू होने के बाद, टरबाइन को तुरंत उच्च गति पर चलाने के लिए शामिल नहीं किया जा सकता है, क्योंकि टर्बोचार्जर केवल तभी अपनी शक्ति दिखा सकता है जब वह उच्च गति पर चल रहा हो, इसलिए टर्बोचार्जर के उच्च गति संचालन के लिए भी अच्छे तेल स्नेहन संरक्षण की आवश्यकता होती है। जब कार अभी शुरू हुई है, तो तेल के विभिन्न सूचकांक सुरक्षा चरण तक नहीं पहुंचे हैं, और इसकी प्रवाह दर कामकाजी तापमान जितनी तेज़ नहीं है। इसलिए, टर्बोचार्जिंग की भूमिका निभाने के लिए इंजन को तेज गति से चलने देने से पहले तेल का तापमान सामान्य कामकाजी तापमान तक बढ़ने तक इंतजार करना आवश्यक है।

तेज गति से गाड़ी चलाते समय टर्बोचार्जर और संबंधित घटकों का तापमान बहुत अधिक होगा। इंजन बंद होने के बाद, टरबाइन जड़ता के कारण अभी भी चल रहा है, और इसे चिकनाई और सुरक्षा जारी रखने के लिए अभी भी तेल की आवश्यकता है, लेकिन इंजन बंद कर दिया गया है, जिससे तेल का दबाव तेजी से शून्य हो गया है, और तेल स्नेहन बाधित हो जाएगा. साथ ही, सुपरचार्जर के अंदर की गर्मी को तेल द्वारा दूर नहीं किया जा सकता है, जिससे तेल की गुणवत्ता कम हो जाएगी, टर्बोचार्जर को नुकसान होगा और बीयरिंग को नुकसान होगा। इसलिए, इंजन बंद करने से पहले, आपको लगभग तीन मिनट तक निष्क्रिय रहना चाहिए या इंजन बंद करने के बाद कार को कुछ देर तक धीरे-धीरे चलने देना चाहिए, टर्बोचार्जर रेंज के नीचे गति को नियंत्रित करना चाहिए और टर्बोचार्जर का तापमान कम करना चाहिए। बेशक, टर्बोचार्जर के कई मॉडल अब जल शीतलन उपकरणों का उपयोग करते हैं। जब इंजन अचानक बंद हो जाता है, तब भी वॉटर कूलर टर्बोचार्जर को धीरे-धीरे ठंडा करने में भूमिका निभा सकता है।

टर्बोचार्जर का ऑपरेटिंग तापमान 900℃-1000℃ जितना अधिक है। पूर्ण लोड वाली कामकाजी परिस्थितियों में, इसकी गति प्रति मिनट 180,000 से 200,000 क्रांतियों तक पहुंच सकती है, और काम का माहौल कठोर है। टर्बोचार्जर के साथ कई समस्याएं बहुत लंबे तेल प्रतिस्थापन चक्र या घटिया तेल के उपयोग के कारण होती हैं, जिसके कारण फ्लोटिंग टरबाइन मुख्य शाफ्ट में स्नेहन और गर्मी अपव्यय की कमी होती है, जिससे तेल सील को नुकसान होता है, जिससे तेल रिसाव होता है और तेल जलता है। टर्बोचार्जर और इंजन के उच्च गति संचालन के लिए इंजन ऑयल में मजबूत कतरनी प्रतिरोध की आवश्यकता होती है। इसलिए, इंजन ऑयल चुनते समय, उच्च ग्रेड पूर्ण सिंथेटिक इंजन ऑयल का चयन किया जाना चाहिए। साधारण खनिज तेल टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए उपयुक्त नहीं है।

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