ऑटोमोटिव टर्बोचार्जर का उपयोग करने के लिए टिप्स

टर्बोचार्ज्ड इंजन के कई फायदे हैं। एक ही इंजन के लिए, एक स्थापित करने के बादटर्बोचार्जर, अधिकतम शक्ति को लगभग 40%बढ़ाया जा सकता है, और ईंधन की खपत भी समान शक्ति के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की तुलना में कम है। हालांकि, उपयोग, रखरखाव और देखभाल के मामले में, टर्बोचार्ज्ड इंजन अधिक नाजुक होते हैं। यदि उनका उपयोग नहीं किया जाता है और सही ढंग से बनाए रखा जाता है, तो टरबाइन का सेवा जीवन कम हो जाएगा और इंजन क्षतिग्रस्त हो जाएगा।

इंजन शुरू होने के बाद, टरबाइन को उच्च गति पर ड्राइव करने के लिए तुरंत शामिल नहीं किया जा सकता है, क्योंकि टर्बोचार्जर केवल अपनी शक्ति दिखा सकता है जब यह उच्च गति से चल रहा होता है, इसलिए टर्बोचार्जर के उच्च गति वाले संचालन को भी अच्छे तेल स्नेहन सुरक्षा की आवश्यकता होती है। जब कार अभी शुरू की जाती है, तो तेल के विभिन्न अनुक्रमित सुरक्षा चरण तक नहीं पहुंचे हैं, और इसकी प्रवाह दर काम के तापमान पर उतनी तेज़ नहीं है। इसलिए, टर्बोचार्जिंग की भूमिका निभाने के लिए इंजन को उच्च गति से चलने से पहले तेल का तापमान सामान्य काम करने के तापमान तक बढ़ने तक इंतजार करना आवश्यक है।

उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय, टर्बोचार्जर और संबंधित घटकों का तापमान बहुत अधिक होगा। इंजन बंद होने के बाद, टरबाइन अभी भी जड़ता के कारण चल रहा है, और इसे अभी भी चिकनाई और इसकी रक्षा करने के लिए तेल की आवश्यकता होती है, लेकिन इंजन को बंद कर दिया जाता है, जिससे तेल का दबाव तेजी से शून्य हो जाता है, और तेल स्नेहन बाधित हो जाएगा। इसी समय, सुपरचार्जर के अंदर की गर्मी को तेल से दूर नहीं किया जा सकता है, जो तेल की गुणवत्ता को कम करेगा, टर्बोचार्जर को नुकसान पहुंचाएगा और बीयरिंग को नुकसान पहुंचाएगा। इसलिए, इंजन को बंद करने से पहले, आपको लगभग तीन मिनट के लिए बेकार हो जाना चाहिए या इंजन को बंद करने के बाद कार को थोड़ी देर के लिए धीरे -धीरे चलने देना चाहिए, टर्बोचार्जर रेंज के नीचे की गति को नियंत्रित करना चाहिए, और टर्बोचार्जर के तापमान को कम करना चाहिए। बेशक, टर्बोचार्जर के कई मॉडल अब पानी के शीतलन उपकरणों का उपयोग करते हैं। जब इंजन अचानक बंद हो जाता है, तो वाटर कूलर अभी भी टर्बोचार्जर को धीरे -धीरे ठंडा करने में एक भूमिका निभा सकता है।

टर्बोचार्जर का ऑपरेटिंग तापमान 900 ℃ -1000 ℃ जितना अधिक है। पूर्ण लोड काम करने की स्थिति के तहत, इसकी गति 180,000 से 200,000 क्रांतियों प्रति मिनट तक पहुंच सकती है, और काम का माहौल कठोर है। टर्बोचार्जर के साथ कई समस्याएं बहुत लंबे तेल प्रतिस्थापन चक्रों या हीन तेल के उपयोग के कारण होती हैं, जो फ्लोटिंग टरबाइन मुख्य शाफ्ट को स्नेहन और गर्मी के विघटन की कमी का कारण बनती है, जिससे तेल की सील को नुकसान होता है, जिससे तेल रिसाव होता है, और तेल जला होता है। टर्बोचार्जर और इंजन के हाई-स्पीड ऑपरेशन के लिए इंजन ऑयल को मजबूत कतरनी प्रतिरोध की आवश्यकता होती है। इसलिए, इंजन तेल का चयन करते समय, उच्च-ग्रेड पूरी तरह से सिंथेटिक इंजन तेल का चयन किया जाना चाहिए। साधारण खनिज तेल टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए उपयुक्त नहीं है।

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