एक अपशिष्ट क्या है?

एक अपशिष्ट टर्बोचार्जर सिस्टम में एक महत्वपूर्ण घटक है, जो अपनी गति को विनियमित करने और क्षति को रोकने के लिए टरबाइन में निकास गैस प्रवाह के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है। यह वाल्व टरबाइन से दूर निकास गैसों को बदल देता है, इसकी गति को नियंत्रित करता है और परिणामस्वरूप बढ़ावा दबाव को नियंत्रित करता है।

टर्बो बूस्ट प्रेशर से जुड़े एक प्रेशर एक्ट्यूएटर द्वारा संचालित, अपशिष्टता तब खुलती है जब दबाव सेट सीमा से अधिक हो जाता है, जिससे टरबाइन को बायपास करने के लिए अतिरिक्त निकास गैसों की अनुमति मिलती है, इस प्रकार इसकी गति को विनियमित करता है।

दो मुख्य प्रकार के अपशिष्ट मौजूद हैं: आंतरिक और बाहरी। अधिकांश टर्बोचार्जर में पाए जाने वाले आंतरिक अपशिष्ट, टरबाइन आवास में बनाए गए हैं और दबाव को बढ़ावा देने के लिए जुड़े एक एक्ट्यूएटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। बाहरी अपशिष्टताएं आमतौर पर प्रदर्शन और दौड़ वाहनों के लिए फिट किए गए उच्च शक्ति इंजनों के लिए आरक्षित होती हैं, बाहरी अपशिष्ट, अलग-अलग, स्व-निहित तंत्र होते हैं जो आमतौर पर निकास कई गुना या हेडर के लिए फिट होते हैं। बाहरी अपशिष्टता में बड़े इनलेट और आउटलेट, उच्च दबाव स्प्रिंग्स और बड़े एक्ट्यूएटर डायाफ्राम की सुविधा है, ताकि वे प्रभावी रूप से उच्च बढ़ावा दबावों को संभाल सकें

मोटर चालकों के विशाल बहुमत के लिए पूरी तरह से पर्याप्त, आंतरिक अपशिष्ट केवल स्टॉक बूस्ट स्तरों पर टर्बोचार्जर के प्रदर्शन को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यदि आप अपने इंजन को संशोधित करने और प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए एक प्रदर्शन उत्साही हैं, तो यह महत्वपूर्ण है कि आपके पास एक अपशिष्ट है जो क्षति को रोकने के लिए अपने टर्बोचार्जर के लिए सही आकार का है।

यदि आप एक aftermarket टर्बो को फिट कर रहे हैं, तो आपको अतिरिक्त बढ़ावा और शक्ति को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने के लिए बाहरी अपशिष्ट में निवेश करने की आवश्यकता हो सकती है (और कई बड़े aftermarket टर्बोचार्जर वैसे भी आंतरिक अपशिष्टता के साथ फिट नहीं हैं)।

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