टर्बोचार्जरछह मुख्य डिजाइनों में आओ, प्रत्येक अद्वितीय लाभ और कमियां प्रदान करता है।
सिंगल टर्बो - यह कॉन्फ़िगरेशन आमतौर पर एक ही तरफ निकास बंदरगाहों की स्थिति के कारण इनलाइन इंजनों में पाया जाता है। यह एक ट्विन-टर्बो सेटअप की बूस्ट क्षमताओं से मेल खाती है या उससे अधिक हो सकती है, यद्यपि एक उच्च बूस्ट थ्रेशोल्ड की कीमत पर, जिसके परिणामस्वरूप एक संकीर्ण पावर बैंड होता है।
ट्विन टर्बो - आमतौर पर वी इंजनों में नियुक्त किए जाते हैं, जो कि निकास बंदरगाहों के दोहरे सेट के साथ होते हैं, ट्विन टर्बोस आमतौर पर इंजन बे के प्रत्येक तरफ तैनात होते हैं। हालांकि, एक गर्म वी लेआउट वाले इंजनों में, वे इंजन घाटी के भीतर स्थित हैं। दो टर्बोस का लाभ उठाने से छोटे टर्बाइनों का उपयोग करने की अनुमति मिलती है, जिससे पावर बैंड को चौड़ा किया जाता है और कम बूस्ट थ्रेशोल्ड के कारण कम-एंड टॉर्क को बढ़ाया जाता है।
ट्विन -स्क्रॉल टर्बो - यह डिज़ाइन टर्बो के लिए दो अलग -अलग निकास पथों को नियोजित करता है, प्रभावी रूप से वाल्व ओवरलैप के परिणामस्वरूप नकारात्मक दबाव के कारण प्रदर्शन में गिरावट को कम करता है। गैर-निरंतर फायरिंग सिलिंडर जोड़े से निकास गैस वेग में हस्तक्षेप को समाप्त करता है, जिससे एकल-स्क्रॉल टर्बो पर उल्लेखनीय प्रदर्शन सुधार होता है। रेट्रोफिटिंग इंजन शुरू में ट्विन-स्क्रॉल टर्बोस के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए नहीं हैं, जो एक संगत नए निकास कई गुना की आवश्यकता है।
वैरिएबल ट्विन-स्क्रॉल टर्बो-ट्विन-स्क्रॉल टर्बो के प्रदर्शन लाभ पर निर्माण, एक चर ट्विन-स्क्रॉल टर्बो एक दूसरे टरबाइन को एकीकृत करता है। ये टर्बाइन स्वतंत्र रूप से निकास वेग का अनुकूलन करने के लिए या संयुक्त रूप से अधिकतम शक्ति उत्पन्न करने के लिए संचालित कर सकते हैं, उच्च इंजन आरपीएम पर संलग्न होने पर, जब थ्रॉटल स्थिति एक विशिष्ट बिंदु तक पहुंचती है। वैरिएबल ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर अपनी अंतर्निहित कमियों को कम करते हुए छोटे और बड़े टर्बो के फायदों को जोड़ते हैं।
वैरिएबल ज्यामिति टर्बो - टरबाइन के आसपास के समायोज्य वेन्स से लैस, एक विस्तृत पावर बैंड प्रदान करता है। कम इंजन आरपीएम के दौरान वैन मुख्य रूप से बंद रहते हैं, त्वरित स्पूलिंग सुनिश्चित करते हैं, और उच्च इंजन आरपीएम के दौरान खुलते हैं जो प्रतिबंधों को कम करने के लिए इंजन के रेडलाइन पर प्रदर्शन को बाधित कर सकते हैं। इसके बावजूद, चर ज्यामिति टर्बोस ने जोड़ा जटिलता का परिचय दिया, जिससे विफलता के संभावित बिंदुओं में वृद्धि हुई।
इलेक्ट्रिक टर्बो - टरबाइन स्पिन में इलेक्ट्रिक -असिस्टेड टर्बोस सहायता जब इंजन कम आरपीएम पर संचालित होता है और प्रभावी टर्बो रोटेशन के लिए पर्याप्त निकास गैस का उत्पादन करने में विफल रहता है। एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक अतिरिक्त बैटरी को शामिल करते हुए, ई-टर्बोस जटिलता और वजन का परिचय देते हैं।
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पोस्ट टाइम: अक्टूबर -24-2023