टर्बोचार्जर की खराबी कैसे निर्धारित करें?

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टर्बोचार्जर की खराबी कैसे निर्धारित करें?

टर्बोचार्जिंग दोषों के निदान के लिए विधि:

1। तेल रिसाव: उच्च तेल की खपत, नीला या काला निकास धुआं, और कम शक्ति;

2। धातु घर्षण ध्वनि: निकास पाइप से उत्सर्जित काला धुआं, कम शक्ति, और टर्बोचार्जर से असामान्य शोर;

3। असर क्षति: टर्बोचार्जर बीयरिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है, इंजन की शक्ति कम हो जाती है, उच्च तेल की खपत काले धुएं का उत्सर्जन करती है, और गंभीर मामलों में, टर्बोचार्जर कार्य नहीं कर सकता है।

टर्बोचार्जर की विफलता के कारण हैं:

1। अपर्याप्त चिकनाई तेल दबाव और प्रवाह दर;

2। विदेशी वस्तुओं या तलछट में स्नेहन प्रणाली में प्रवेश करने से ऑक्सीकरण और इंजन तेल के बिगड़ने का कारण बनता है;

3। एक धातु घर्षण ध्वनि है, जो टर्बोचार्जर रोटर असर या जोर असर के अत्यधिक पहनने के कारण होता है, और प्ररित करनेवाला और टर्बोचार्जर शेल के बीच घर्षण;

4। टर्बोचार्जर तेल पाइप चिकना नहीं है, और रोटर असेंबली के मध्य समर्थन में तेल बहुत अधिक जमा हो जाता है, रोटर शाफ्ट के साथ कंप्रेसर प्ररित करनेवाला में बहता है;

5। कंप्रेसर इम्पेलर के एक छोर के पास सीलिंग रिंग क्षतिग्रस्त हो जाता है, तेल इम्पेलर चैंबर में प्रवेश करता है और फिर सेवन पाइप के माध्यम से कक्ष में दबाव वाली हवा के साथ दहन कक्ष में प्रवेश करता है।

टर्बोचार्जिंग कितनी बार टरबाइन की जगह लेती है?

टर्बोचार्जिंग में लगभग 250000 किलोमीटर तक एक वाहन चलाने के बाद टर्बो की जगह शामिल है, लेकिन 100,000 किलोमीटर से अधिक ड्राइविंग के बाद, यह स्पष्ट है कि वाहन की शक्ति नए वाहन के रूप में अच्छी नहीं है, संभवतः हवाई रिसाव, अस्थिर दबाव या ब्लेड क्षति के कारण। टर्बोचार्जर अपने आप में एक कम तापमान वाला घटक है, लेकिन इसकी शक्ति उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले इंजन निकास गैस से आती है, जिसमें निकास गैस तापमान 900 से 1000 डिग्री सेल्सियस तक होता है। इसके अलावा, पूर्ण इंजन लोड के तहत, टर्बो की गति 180000 से 200000 तक प्रति मिनट तक पहुंच सकती है, जिससे टर्बोचार्जर के काम का माहौल बहुत कठोर हो सकता है और सीधे इसके जीवनकाल को प्रभावित कर सकता है।