टर्बो लैग क्या है?

टर्बो लैग, थ्रॉटल को दबाने और टर्बोचार्ज्ड इंजन में शक्ति को महसूस करने के बीच देरी, टर्बो को स्पिन करने और इंजन में संपीड़ित हवा को धक्का देने के लिए पर्याप्त निकास दबाव उत्पन्न करने के लिए इंजन के लिए आवश्यक समय से उपजी है। यह देरी सबसे अधिक स्पष्ट है जब इंजन कम आरपीएम और कम भार पर संचालित होता है।

टर्बो के साथ निष्क्रिय से रेडलाइन तक पूर्ण बढ़ावा देने के लिए एक तत्काल समाधान संभव नहीं है। टर्बोचार्जर को उचित कार्यक्षमता के लिए विशिष्ट आरपीएम श्रेणियों के अनुरूप होना चाहिए। पर्याप्त कम आरपीएम बूस्ट में सक्षम एक टर्बो ओवरस्पीड करेगा और संभावित रूप से उच्च थ्रॉटल के तहत विफल हो जाएगा, जबकि पीक पावर के लिए अनुकूलित एक टर्बो इंजन के पावरबैंड में बाद में तक न्यूनतम बढ़ावा देता है। इसलिए, अधिकांश टर्बो सेटअप इन चरम सीमाओं के बीच एक समझौता के लिए लक्ष्य रखते हैं।

टर्बो लैग को कम करने का तरीका:

नाइट्रस ऑक्साइड: नाइट्रस ऑक्साइड का परिचय सिलेंडर के दबाव को बढ़ाकर और निकास के माध्यम से ऊर्जा को निष्कासित करके स्पूलिंग समय को काफी कम कर देता है। हालांकि, हवा/ईंधन अनुपात को समायोजित किए बिना, यह बैकफायर या इंजन क्षति का कारण बन सकता है।

संपीड़न अनुपात: आधुनिक टर्बो इंजन उच्च संपीड़न अनुपात (लगभग 9: 1 से 10: 1) के साथ काम करते हैं, पुराने कम संपीड़न डिजाइनों की तुलना में टर्बो स्पूलिंग की सहायता करते हैं।

अपशिष्ट: तेज स्पूलिंग के लिए एक छोटे से निकास आवास के साथ एक टर्बो को ट्यून करना और उच्च आरपीएम पर अतिरिक्त निकास दबाव का प्रबंधन करने के लिए एक अपशिष्टता को जोड़ना एक प्रभावी समाधान हो सकता है।

संकीर्ण पावरबैंड: एक इंजन के पावरबैंड को सीमित करने से टर्बो लैग को कम करने में मदद मिलती है, जिससे बड़े-विस्थापन इंजन और मल्टी-स्पीड ट्रांसमिशन फायदेमंद होते हैं क्योंकि वे टर्बोचार्जर को अपनी शिखर पावर रेंज के करीब रखते हैं।

अनुक्रमिक टर्बोचार्जिंग: दो टर्बो का उपयोग करना - कम आरपीएम के लिए एक और उच्च आरपीएम के लिए दूसरा - इंजन के प्रभावी पावरबैंड को एक्सपैंड करता है। हालांकि प्रभावी, यह प्रणाली गैसोलीन-संचालित वाहनों की तुलना में डीजल इंजन में जटिल, महंगी और अधिक सामान्य है।

ये रणनीतियाँ भिन्न होती हैं, लेकिन एक प्रभावी समाधान में उपयोग में विशिष्ट टर्बो के लिए कनवर्टर, सीएएम, संपीड़न अनुपात, विस्थापन, गियरिंग और ब्रेकिंग सिस्टम जैसे घटकों के संयोजन को अनुकूलित करना शामिल है।

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